于金生则从全球视角出发，认为中国汽车正从“出口”走向“深度本地化运营”，进入由数量扩张转向价值提升的关键阶段。他表示，得益于新能源窗口期、多元供给模式和品牌认知提升，中国汽车出口量在四年内从百万量级跃升至500万辆，出口均价亦从1.2万美元增长至1.