8月15日，五菱星光S 2025款携“大快好省”四项质朴的核心价值正式上市。新车提供插混、纯电双动力，共6款配置，限时先享置换补贴价为8.98万—11.98万元。

随着新能源汽车产业发展逐步完善，相应的补贴政策也在逐步深化调整，新能源车企对补贴的依赖正在逐步减小。在此背景下，工信部官网日前公示了2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2021-2022年度补助资金预拨情况。

从数据分布来看，机构的车均保费差距有所缩小，最高的为5600元，最低为790元左右，多数险企二季度车均保费低于2000元；从环比数据来看，超八成险企车均保费有所上扬。

“内核与纯电汽车最大的不同是，甲醇汽车没有续航限制，加一次甲醇可跑800多公里。在云南的复杂地形，最远跑到接壤老挝的磨憨口岸都没有问题。甲醇燃料又比柴油便宜得多，一般每升可便宜4元左右。”司机王师傅如是称。 除了云南昆明之外，在极寒之地黑龙江漠河、丘陵山地贵州贵阳、山西矿区，驾驶甲醇汽车蔚然成风。不仅如此，甲醇燃料的应用边界早已突破汽车领域，使用甲醇双燃料动力汽车滚装船“港荣”号已在远洋中破浪前行 ...

“用智能辅助驾驶出了事故，谁来负责？”这个问题近期因特斯拉的“败诉”再度引发热议：8月初，美国法院以2.4亿美元的罚单判定特斯拉需为2019年一起涉及驾驶辅助系统的致死事故承担部分责任。 俗话说，一把钥匙开一把锁。锁变了，开锁自然要有新钥匙。随着自动驾驶技术朝着L3、L4乃至L5级别 ...

对此，专家表示，汽车测试的目的不是博取流量和眼球，而是为消费者服务，让消费者更加了解不同产品的安全性、可靠性、智能化水平等，为消费者的购买行为提供公正而准确的参考。汽车测试机构应恪守公平、公正、公开、独立的原则，将不同产品放置于同一维度上开展测试，以科学、严谨的方式展示汽车各项技术指标。

据乘联分会统计，按照车企宣布降价和新车价格突破最低指导价的这一实质性降价现象来看，2023年1月至7月上升到113款，2024年1月至7月进一步上升到147款，今年新车降价106款的规模属于温和回落。

新华社北京8月13日电 《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》13日发布，从即日起至9月15日，向社会公开征求意见。

渠道是新能源车企入局车险业务的一大优势。业内人士认为，新能源车企能够凭借其直销渠道优势降低营销费用。以比亚迪财险为例，该公司上半年14.01亿元的签单保费均来自直销渠道。对外经济贸易大学保险学院教授王国军认为，比亚迪新能源汽车高销量为比亚迪财险提供了稳定的客户来源，直营模式让比亚迪财险摆脱了中介机构，直接与客户沟通，提供个性化保险服务，同时还能省去中间渠道成本。

随着二季度偿付能力报告陆续披露，财险公司上半年车均保费情况随之揭晓。据《证券日报》记者统计，截至8月13日，已有57家财险公司披露了上半年车均保费，最高达5700元，最低为900元，平均值为1978.56元。在57家财险公司中，有39家上半年车均保费在2000元以下。

今年以来，吉利汽车在新能源各细分市场爆款车型频出，推动新能源板块成为其最亮眼的增长极。上半年，吉利汽车三大品牌新能源总销量渗透率达51.5%，稳居新能源品牌第一梯队。其中，吉利银河系列升级为独立品牌后进入“强劲增长周期”，上半年销量54.8万辆，同比增长232%，截至7月底累计销量突破120万辆，多款车型成为细分市场标杆。

“用智能辅助驾驶出了事故，谁来负责？”这个问题近期因特斯拉的“败诉”再度引发热议：8月初，美国法院以2.4亿美元的罚单判定特斯拉需为2019年一起涉及驾驶辅助系统的致死事故承担部分责任。 一纸罚单，让特斯拉和马斯 ...