由于特斯拉只生产电动汽车，因此它获得的积分远远超过满足最低监管要求所需的数量。于是特斯拉会将多余的积分出售给传统车企，帮助它们避免处罚，而特斯拉则从中赚取不菲的利润。

作者 / 凌 峰编辑 / 黄大路设计 / 张 萌在中国，蔚来、小鹏、理想一度被视为“造车新势力”的代表，已从讲故事走向拼盈利，在智能化、品牌运营和商业模式上不断向前。而在大洋彼岸的美国，也曾涌现出三家颇受瞩目的电动车新贵——Rivian、Lucid ...

由于特斯拉只生产电动汽车，因此它获得的积分远远超过满足最低监管要求所需的数量。于是，特斯拉会将多余的积分出售给传统车企，帮助它们避免处罚，而特斯拉则从中赚取不菲的利润。 在这份由零排放交通协会（ZETA）提交的请愿书中，Lucid也警告称，相关政策变动可能导致监管积分的市场价值下降，而这些积分占据该公司收入的重要份额。

如果给Rivian和Lucid找一个共同点，它们大概都具有很强的“马斯克不友好性”。 刚刚过去的10月，围绕特斯拉的新闻有三件。 一是其市值在三季报后 ...

相比Rivian，Lucid的经历更为传奇——Lucid的CEO Rawlinson曾经是特斯拉的总工程师，负责监督Model S车型的开发。 创始人之一Bernard Tse，曾是特斯拉前副总裁兼董事，现任硬件工程副总裁Eric Bach 、供应链管理副总裁Peter Hasenkamp 、销售总监Doreen Allen都来自特斯拉。

如果在Lucid和Rivian两家美国电动汽车初创公司找出最大的共同点，那可能就是马斯克对这两家公司的愿景“并不友好”，因为高估值的同时交付量极 ...

综合路透社、《华尔街日报》等外媒报道，由于受到美国总统特朗普政策转变和贸易局势紧张的打击，美国电动汽车新势力Rivian和Lucid均于8月5日公布了令人失望的上半年业绩，并为今年提供了较为悲观的预期。

如果给Rivian和Lucid找一个共同点，它们大概都具有很强的“马斯克不友好性”。 因为高估值的同时交付量极低（甚至无交付）这两家公司都被马斯克 ...

另外，Rivian曾和特斯拉因为人才跳槽问题在去年对簿公堂，而Lucid有近半数工程师也是从特斯拉“挖”来的。 不过，这两家公司的性质与出身决定了 ...

Rivian和Lucid最近都公布了2023年第四季度财报，但马斯克似乎对他们的前景并不乐观，并且他的言论似乎都表明他们最终会破产，甚至有可能结束运营。

日前，美国造车新势力中2家曾被寄予厚望追赶特斯拉的公司——Rivian和Lucid相继公布2023年财报，但惨淡的数字显然没能达到人们期待，生存依旧是他们的首要任务。 Rivian公布数据显示，2023财年，公司实现总营收44.34亿美元，同比大涨167%。

曾有一段时间，Rivian和Lucid的市值都超过了老牌制造商福特和通用。但现在，它们的市值还不到福特与通用的一半。截至10月5日收盘，福特以480亿 ...